粤汉铁路 / Guangzhou-Hankou Railway – 中英文维基百科词条融合

By cathayvista中国相关, 基础设施, 轨道交通

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1. 正文（发布于知乎专栏）

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2. 参见（维基百科的相关词条）

3. 中文词条参考文献

3.1 （历史文献）原文

  1. ^ 盛氏在继办粤汉铁路时奏称：
    “现在德已踞胶，俄已留旅，法已窥琼，英亦有图扼长江之谋，各要塞口岸，几尽为外国所占。仅有内地犹可南北自由往来，若粤汉一线再假手英人，将来俄路南引，英轨北趋，只芦汉一线踞嵴其中，何能展布。惟有赶将粤汉占定自办尚堪稍资补救。故此路借款，断以美国为宜……”[3]
  2. ^ 《粤汉铁路借款筑路合同》部分条款：[4]
    • 第二款　俟借款总数酌定至少核实英金400万磅，即交总数印发中国国家金元小票，交华美合兴公司收执作押。
    • 第七款　此合同议定允准照办之后，华美公司即派人偕工程师，会同总公司人员，前往勘路；……若无意外延阻之事，自开工之日起，三年之内，华美公司允将全路建成。
    • 第八款　以铁路头次作押之借款小票，由发票之日起计，以50年为期，25年之内，总公司将此小票无论多寡，均可赎还，惟票内所注每百元须加贴二元半。25年之后赎还，则只照票注之数收买，不必加贴。
    • 第九款　上款所言借款小票，一经全额赎还之后，中国总公司即可收回铁路，自行管理，华美公司所用人等，任由总公司自定去留。
    • （附件二）　本日（1898年4月14日）美华合兴公司签订合同，允筹借款项，建造自汉口至粤省城铁路，而煤为铁路造成后驶车所需，兹议定，中国铁路总公司一经请准铁路附近地方开采煤矿，即当允准美华合兴公司勘查开办，该公司并允筹划本合同所需之款。所有举借款项、开办煤矿、分摊盈利等详细事宜，应由中国铁路总公司督办大臣与美华合兴公司商酌妥订。
  3. ^ 《粤汉铁路借款续约》第十七条：
    此续约与及原约一体订立者，准美国公司之接办人或代办人一律享受。但美国人不得将此合同转与他国及他国之人。又议定除督办与美国公司互缮凭据允准外，粤汉干路及枝路通界内，不准筑造争夺生意之铁路，并不准筑造与粤汉干路及枝路同向并行之铁路，致损利益。[5]

3.2 志书

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  1. ^ 湖南交通志·铁路. 中国铁道出版社. [2019-03-15]. ISBN 7-113-02207-3. （原始内容存档于2019-02-21）.
  2. ^ 广州市地方志·交通邮电卷. www.gzsdfz.org.cn. [2019-03-14]. （原始内容存档于2017-09-22）.
  3. ^ 广东省地方史志办公室. 广东省志·铁路志. 广东省志 (广东人民出版社). 1996-11 [2019-03-14]. ISBN 7-218-02309-6. （原始内容存档于2019-05-11）.[永久失效链接]

3.3 其他来源

[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）

  1. ^ 督办粤汉铁路. 湖北日报. 2004-12-14 17:07:00 [2018-12-14]. （原始内容存档于2018-09-29）.
  2. ^ 何露. 历经沧桑的粤汉铁路 文史广东. 广东文史网. 2018-07-20 [2018-12-14]. （原始内容存档于2018-12-15）.
  3. ^ 路政篇　第三章. 交通史. : 1－2页.
  4. ^ 江沛. 第二册. 中国近代铁路史资料 (凤凰出版社). 2014: 501–504. ISBN 9787550620254.
  5. ^ 江沛. 第二册. 中国近代铁路史资料 (凤凰出版社). 2014: 512–515. ISBN 9787550620254.
  6. ^ 广州图书馆·广州史记·(粤汉铁路)危难关头，救国实业让官员走开. 广州图书馆. [2018-12-14]. （原始内容存档于2018-12-15）.
  7. ^ 晚清铁路困局：铁路成了压死清廷的最后一根稻草. 今晚报. 2016-05-12 [2019-07-13]. （原始内容存档于2019-07-13）.
  8. ^ 晚清铁路困局：铁路成了压死清廷的最后一根稻草. 今晚报. 2016-05-12 [2019-07-13]. （原始内容存档于2019-07-13）.
  9. ^ 金士宣、徐文述. 中国铁路发展史. 中国铁道出版社. 1986-11: 264. ISBN 9787113039875.
  10. ^ 中国铁道博物馆. 湖广铁路债券案. 2017-07-13 17:17:00 [2019年1月21日]. （原始内容存档于2019年1月22日）.
  11. ^ 武汉是坐着火车穿越历史而来的城市_长江日报. www.cjrbapp.cjn.cn. [2019-02-01]. （原始内容存档于2019-02-02）.
  12. ^ 粤汉铁路贯通记：一颗道钉一滴血（图） – 头条新闻 – 湖南在线 – 华声在线. hunan.voc.com.cn. 2015-07-29 08:09:28 [2019-03-27]. （原始内容存档于2019-03-27）.
  13. ^ 支那鐵道に於ける罷工の記錄. 中国: 铁道省北京办公处. 1926-09: 44–45 [2023-03-16]. doi:10.11501/1872873. （原始内容存档于2023-03-24）.
  14. ^ 粤汉铁路总工会会员证——党领导工人运动的重要证物 | 湖南省博物館. www.hnmuseum.com. [2019-03-27]. （原始内容存档于2022-04-20）.
  15. ^ 世界最长高速铁路 为“中国梦”提速–理论–人民网. theory.people.com.cn. 2012年12月26日10:37 [2019-03-27]. （原始内容存档于2019年3月27日）.
  16. ^ 中国周刊. 被京广铁路改变的城市:郑州和武汉的发展与“争斗”. hb.ifeng.com. 2013年12月12日 11:26 [2019-03-27]. （原始内容存档于2019年3月27日）.
  17. ^ 广茂铁路联为一体 铁道部对三茂铁路实现控股–时政–人民网. www.people.com.cn. 2004年02月29日02:21 [2019-03-23]. （原始内容存档于2020年4月4日）.
  18. ^ 粤汉铁路与近代湖南城市变迁-中国社会科学网. www.cssn.cn. 2018年10月08日 07:53 [2018-12-14]. （原始内容存档于2019年3月23日）.
  19. ^ 郴政函〔2012〕14号 关于公布第三批市级文物保护单位的通知. 郴州市人民政府. 2012-11-06.[失效链接]
  20. ^ 【红色印记】粤汉铁路遗址行. 凤凰网. 2021-07-29 [2022-10-03]. （原始内容存档于2022-10-07）.
  21. ^ 宜章境内的粤汉铁路遗址. 郴州网. 2014-01-05 [2022-10-03]. （原始内容存档于2022-10-06）.
  22. ^ 广州铁路博物馆正式对外开放. 人民日报. 2022-05-18. （原始内容存档于2022-10-02）.
  23. ^ 走！从衡阳出发来场最美铁路上的穿越之旅. 红网. 2021-07-27 [2022-10-03]. （原始内容存档于2022-10-03）.
  24. ^ 第一块粤汉铁路石刻界碑采集到广州铁路博物馆. 中国铁路广州局集团. 2022-04-24 [2022-10-04]. （原始内容存档于2022-10-04）.
  25. ^ 广州铁路博物馆正式开放. 新华社. 2022-05-18 [2022-10-04]. （原始内容存档于2022-09-23）.

4. 英文词条参考文献 | References

  1. ^ Lee, En-han (1977). China’s Quest for Railway Autonomy, 1904-1911: A Study of the Chinese Railway-Rights Recovery Movement. Singapore University Press.
  2. ^ Braisted, William (February 1952). “The United States and the American China Development Company”. The Far Eastern Quarterly. 11 (2): 147–165. doi:10.2307/2049371. Retrieved 11 February 2023.
  3. ^ “Canton–Hankow Railway”. The Sydney Morning Herald. June 9, 1936. English newspapers announce that the last rail has been laid of the railway link between Hankow and Canton.

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