中国航空工业集团 / Aviation Industry Corporation of China （AVIC)（全文）- 中英文维基百科词条融合

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0. 概述
1. 历史 | History
2. 产品 | Products
3. 结构
- 3.1 上市公司
- 3.2 主要部门
参见、参考文献、外部链接

0. 概述

辽观注：此标题是我们在搬运、整合过程中添加的。

中国航空工业集团有限公司，简称航空工业或AVIC，（原简称中航工业），是中华人民共和国一家主要从事航空工业研究、设计、制造的特大型中央企业。航空工业集团由原中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司在2008年11月合并而成。

The Aviation Industry Corporation of China (AVIC) is a Chinese state-owned aerospace and defense conglomerate headquartered in Beijing. AVIC is overseen by the State-owned Assets Supervision and Administration Commission of the State Council. It is ranked 140th in the Fortune Global 500 list as of 2021,^[2] and has over 100 subsidiaries, 27 listed companies and 500,000 employees across the globe.^[4] AVIC is also the sixth largest defense contractor globally as of 2022 and second largest Chinese defense contractor with total revenue of $79 billion (from both defense and non-defense services.)^[5]
【参考译文】中国航空工业集团有限公司（AVIC）是一家总部位于北京的中国国有航空航天与国防工业集团。AVIC由国务院国有资产监督管理委员会监管。截至2021年，它在《财富》全球500强榜单中排名第140位，全球范围内拥有超过100家子公司，27家上市公司以及50万名员工。AVIC同时是全球第六大国防承包商，截至2022年，也是中国第二大国防承包商，总收入达到790亿美元（包括国防和非国防服务收入）。

中国航空工业集团公司实行母子公司（事业部）管理体制，注册资本640亿元，拥有企事业单位近200家，拥有23家上市公司，其中3家在香港上市^[1]。

图0-1至0-3（发布于知乎想法）

Native name【本土名称】	中国航空工业集团公司
Company type【公司类型】	State owned / 中国中央企业，国有独资企业
Industry 【行业】	Aerospace【航空航天】 defense【防务】 electronics【电子】
Predecessor 【前身】	China Aviation Industry Corporation I【中国航空工业第一集团公司】 China Aviation Industry Corporation II【中国航空工业第二集团公司】
Founded 【成立于】	April 1, 1951【1951年4月1日】
Headquarters【总部】	Chaoyang District, Beijing, China / 中国北京市朝阳区曙光西里甲5号院19号楼
Area served 【服务范围】	Worldwide【全世界】
Key people 【关键人物】	Tan Ruisong (Chairman and CEO)^[1] / 董事长（兼首席执行官）：谭瑞松
Products 【产品】	Civil and military aircraft【民用和军用飞机】 Unmanned aerial vehicles【无人机】 Trucks【卡车】 Automobile parts【汽车零部件】 Electronics【电子产品】 Robots【机器人】 Ships【船舶】
Revenue 【营业额】	US$66.96 billion (2021)^[2]【669.6亿美元（2021年）】
Operating income 【毛利润】	CN¥370.6 billion (2016)【3706亿美元（2016年）】
Net income 【净利润】	US$915.7 million (2021)^[2]【9.157亿美元（2021年）】
Total assets 【总资产】	US$161.2 billion (2021)^[2]【1612亿美元（2021年）】
Number of employees 【员工数量】	407,344 (2021)^[2]^[3]【40万7344人（2021年）】
Divisions 【部门】	AVIC Aircraft【中航飞机股份有限公司】 China Aviation Industry General Aircraft【中国航空工业通用飞机有限公司（简称：中航通飞）】 Avicopter【中航直升机股份有限公司（简称：中航直升机）】 China National Aero-Technology Import & Export Corporation【中国航空技术进出口总公司（简称：中航技）】
Subsidiaries 【子公司】	Harbin Aircraft Industry Group【哈尔滨飞机工业集团有限责任公司】 Shenyang Aircraft Corporation【沈阳飞机工业（集团）有限公司】 Xi’an Aircraft Industrial Corporation【西安飞机工业（集团）有限责任公司】 Shaanxi Aircraft Corporation【陕西飞机工业（集团）有限公司】 Hongdu Aviation Industry Group【洪都航空工业集团有限责任公司】 Changhe Aircraft Industries Corporation【昌河飞机工业（集团）有限责任公司】 Chengdu Aircraft Industry Group【成都飞机工业（集团）有限责任公司】 Guizhou Aircraft Industry Corporation【贵州飞机有限责任公司】 AVIC Tianshui Aviation Industry【中航天水飞机工业有限责任公司】
Website【网站】	en.avic.com（英文）/ www.avic.com.cn（中文）

1. 历史 | History

1951年4月18日^[2]，中央人民政府政务院下发《关于航空工业建立的决定》，中央人民政府重工业部航空工业局正式成立，它是中国航空工业集团公司的前身。

Since being established on 1 April 1951 as the Aviation Industry Administration Commission,^[6] the aviation industry of the People’s Republic of China has been through 12 systemic reforms.
【参考译文】自1951年4月1日成立航空工业管理委员会以来，中华人民共和国的航空工业经历了12次体制变革。

AVIC purchased American aircraft engine manufacturer Continental Motors, Inc. in 2010, aircraft manufacturer Cirrus in 2011, and specialized parts supplier Align Aerospace in 2015.^[7] In 2015, AVIC and BHR Partners acquired U.S. automotive supplier Henniges, through a joint venture structure.^[8]
【参考译文】2010年，AVIC收购了美国飞机发动机制造商Continental Motors, Inc.；2011年，收购了飞机制造商Cirrus；2015年，又收购了专业零部件供应商Align Aerospace。[7] 同样在2015年，AVIC与BHR Partners通过合资结构共同收购了美国汽车零部件供应商Henniges。[8]

In 2016, Aero Engine Corporation of China was formed, capitalized with US$7.5 billion by Aviation Industry Corporation of China (AVIC) and Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC) in order to consolidate aero-engine and related technologies.
【参考译文】2016年，中国航发集团（Aero Engine Corporation of China）成立，由中国航空工业集团（AVIC）和中国商用飞机有限责任公司（COMAC）共同注资75亿美元，目的是整合航空发动机及相关技术。

2018年1月3日，中国航空工业集团称，经国务院国资委批复同意，集团完成公司制改制，于2017年12月27日在北京市工商行政管理局办理了工商变更手续。中国航空工业集团由全民所有制企业整体改制为国务院国资委代表国务院履行出资人职责的国有独资企业，企业名称由“中国航空工业集团公司”变更为“中国航空工业集团有限公司”^[3]。

Period【时期】	Organization name【组织名称】
Apr 1951 – Aug 1952 【1951年4月-1952年8月】	Aviation Industry Bureau, Ministry of Heavy Industry 【重工业部航空工业局】
Aug 1952 – Feb 1958 【1952年8月-1958年2月】	4th Bureau, No.2 Mechanical Industry Department 【中央人民政府第二机械工业部四局】【中华人民共和国第二机械工业部四局】
Feb 1958 – Sept 1960 【1958年2月-1960年9月】	4th Bureau, No.1 Mechanical Industry Department 【中华人民共和国第一机械工业部四局】
Sept 1960 – Sept 1963 【1960年9月-1963年9月】	4th Bureau, No.3 Mechanical Industry Department 【中华人民共和国第三机械工业部四局】
Sept 1963 – Apr 1982 【1963年9月-1982年4月】	No.3 Mechanical Industry Department 【为中华人民共和国第三机械工业部】
Apr 1982 – Apr 1988 【1982年4月-1988年4月】	Ministry of Aviation Industry 【中华人民共和国航空工业部】
Apr 1988 – Jun 1993 【1988年4月-1993年6月】	Ministry of Aviation and Aerospace Industry 【中华人民共和国航空航天工业部】
Jun 1993 – Jun 1999 【1993年6月-1999年6月】	China Aviation Industry Corporation (中国航空工业总公司)
Jul 1999 – May 2008 【1999年7月-2008年5月】	China Aviation Industry Corporation I (AVIC I), China Aviation Industry Corporation II (AVIC II) 【中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司】
May 2008 – Nov 2008 【2008年5月-2008年11月】	China Aviation Industry Corporation I, China Aviation Industry Corporation II,【中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司】 Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) 【中国商用飞机有限责任公司（COMAC）】
Nov 2008 – Present 【2008年11月至今】	Aviation Industry Corporation of China, Commercial Aircraft Corporation of China^{[Note 1]} 【中国航空工业集团有限公司，中国商用飞机有限责任公司】

表内注[note 1]：AVIC is one of the shareholders in Comac (26.32% in 2009). However, AVIC and COMAC operate independently, and both companies are supervised by the State-owned Assets Supervision and Administration Commission of the State Council.
【参考译文】中航工业是中国商飞的股东之一（2009年持股26.32%）。不过，中航工业和中国商飞独立运营，均受国务院国有资产监督管理委员会监管。

1.1 拆分和重新合并 | Split and re-merger

China Aviation Industry Corporation was split into two separate entities, China Aviation Industry Corporation I and China Aviation Industry Corporation II in 1999. Both retained civilian and military aircraft production capabilities, along with a number of unrelated business ventures. The split was intended to foster competitiveness in the Chinese aerospace industry.^[9]
【参考译文】1999年，中国航空工业公司被拆分为两个独立实体，即中国航空工业第一集团公司（AVIC I）和中国航空工业第二集团公司（AVIC II）。这两家公司都保留了民用和军用飞机的生产能力，同时还涉及多个不相关业务。这次拆分的初衷是为了促进中国航空航天行业的竞争性。[9]

In 2008, AVIC I and AVIC II officially merged back together. The previous separation resulted in split resources and led to redundant projects. The goal of the merger was to eliminate this redundancy and spin off pursuits unrelated to aerospace, such as motorcycle and automobile parts manufacturing.^[10]
【参考译文】到了2008年，AVIC I和AVIC II正式合并。之前的拆分导致了资源分散和重复项目的出现。合并的目标在于消除这种冗余，并剥离与航空航天无关的业务，例如摩托车和汽车零件制造。[10]

1.2 间谍指控 | Espionage allegations

Further information: Chinese espionage in the United States【更多信息：中国在美国的间谍活动】

In April 2009, The Wall Street Journal reported that computer spies, allegedly Chinese, “had penetrated the database of the Joint Strike Fighter program and acquired terabytes of secret information about the fighter, possibly compromising its future effectiveness.”^[11] AVIC allegedly “incorporated the stolen know-how into China’s Chengdu J-20 and Shenyang FC-31 fighters.”^[12][13][14]
【参考译文】2009 年 4 月，《华尔街日报》报道称，据称是中国的计算机间谍“已经侵入联合攻击战斗机计划的数据库，获取了有关该战斗机的数 TB 机密信息，可能危及该战斗机未来的效能。”[11] 据称，中航工业“将窃取的技术融入了中国的成都歼 20 和沈阳 FC-31 战斗机。”[12][13][14]

1.3 美国的制裁 | U.S. sanctions

Further information: United States sanctions against China and Military-civil fusion
【更多信息：“美国对华制裁”与“军民融合”】

In November 2020, Donald Trump issued an executive order prohibiting any American company or individual from owning shares in companies that the United States Department of Defense has listed as having links to the People’s Liberation Army, which included AVIC.^{[15][16][17][18]}
【参考译文】2020 年 11 月，唐纳德·特朗普发布行政命令，禁止任何美国公司或个人持有美国国防部列出的与中国人民解放军有联系的公司的股份，其中包括中国航空工业集团公司。[15][16][17][18]

1.4 俄罗斯入侵乌克兰 | Russian invasion of Ukraine

Further information: China and the Russian invasion of Ukraine【更多信息：中国与俄罗斯入侵乌克兰】

In February 2023, the Center for Advanced Defense Studies reported that customs data showed that AVIC shipped parts for Sukhoi Su-35 fighter jets to a subsidiary of sanctioned Russian defense company Rostec following the 2022 Russian invasion of Ukraine.^[19]
【参考译文】2023 年 2 月，高级国防研究中心报告称，海关数据显示，在 2022 年俄罗斯入侵乌克兰后，中航工业向受到制裁的俄罗斯国防公司 Rostec 的一家子公司运送了苏霍伊 Su-35 战斗机的零部件。[19]