巴泽航空（峇迪航空）/ Batik Air – （全文）中英文维基百科词条融合

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【消歧义提示】This article is about the Indonesian company. For its Malaysian subsidiary, see Batik Air Malaysia.

【参考译文】本文是关于印尼公司的介绍。有关其马来西亚子公司的信息，请参阅巴迪克航空马来西亚（Batik Air Malaysia）。

0. 概述

【辽观注】此标题是我们在搬运、整合过程中添加的。

印尼峇迪航空（英语：Batik Air）是一家印尼的航空公司，其母公司是狮子航空。

PT Batik Air Indonesia,[3] operating as Batik Air, is an Indonesian scheduled airline based at Soekarno–Hatta International Airport in Jakarta. The airline was founded in 2012 as the full-service arm of the Lion Air Group and made its maiden flight on 3 May 2013 from Jakarta to Manado and Yogyakarta.[1][4] The airline is certified as a 3-Star Airline by Skytrax.[5]
【参考译文】印尼巴迪克航空（PT Batik Air Indonesia），[3]以巴迪克航空（Batik Air）为运营名称，是印尼的一家定期航班航空公司，总部设在雅加达的苏加诺-哈达国际机场。该航空公司成立于2012年，是狮航集团（Lion Air Group）的全服务子公司，并于2013年5月3日从雅加达飞往万鸦老和日惹，完成了首航。[1][4]该航空公司被Skytrax评为三星级航空公司。[5]

Founded【成立于】10 June 2012【2012年6月10日】
Commenced operations【商业运营开始于】3 May 2013【2013年5月3日】
HubsJakarta–Halim Perdana kusuma【雅加达 哈利姆·佩达纳库苏马机场】
Jakarta–Soekarno-Hatta【雅加达 苏加诺-哈达国际机场】
Makassar【望加锡】
Secondary hubs【次级枢纽】Denpasar【登巴萨】
Surabaya【泗水（苏腊巴亚）】
Frequent-flyer program【常旅客奖励计划】Batik Frequent Flyer
Fleet size【机队规模】69
Destinations【目的地（航点）数量】49[2]
Parent company【母公司】Lion Air Group【狮航集团】
Headquarters【总部】Jakarta, Indonesia【印度尼西亚 雅加达】
Key people【关键人物】Wisnu Wijayanto (CEO)
Website【网站】http://www.batikair.com

1. 历史 | History

1.1 成立 | Founding

On November 18, 2011, Lion Air announced its intentions to enter the full service market with the announcement of a premium subsidiary by the name of Space Jet;[6] the airline was to be a full-service subsidiary to compete with the Indonesian flag carrier, Garuda Indonesia, which at the time was the only operating full service carrier (monopoly) serving the Indonesian market.[7]
【参考译文】2011年11月18日，印尼狮航宣布计划通过宣布一家名为“太空捷运”的优质子公司进军全方位服务市场；[6]这家航空公司将成为全方位服务的子公司，与印尼国有航空公司印尼鹰航竞争，印尼鹰航当时是印尼市场上唯一一家运营的全方位服务承运商（垄断地位）。[7]

In June 2012, Batik Air was established, following a rename from Space Jet.[8][9] The announcement was followed by a commitment by the Lion Air Group for five Boeing 787 Dreamliners to be allocated to Batik, intending to have them delivered by 2015.[10]
【参考译文】2012年6月，原名为“太空捷运”的航空公司更名为“巴泽航空”。[8][9] 宣布这一消息后，狮航集团承诺将五架波音787梦想飞机分配给巴泽航空，预计将于2015年交付。[10]

The airline began operations on May 3, 2013 using Boeing 737-900ERs leased from Lion Air, and at that point became the country’s third full service carrier after Garuda Indonesia and the short-lived Pacific Royale Airways.[7][11] Batik Air’s 737-900ERs were equipped with a two-class seating configuration, replacing Lion Air’s two-class 737-900ER service.[1] The new service offered passengers a personal television (in-flight entertainment system) in every seat, light snacks and free meals, and seat pitches of 32 inches (81 cm) in economy class and 45 inches (114 cm) in business class, as well as a free baggage allowances.[12]
【参考译文】2013年5月3日，巴泽航空开始运营，使用从印尼狮航租用的波音737-900ER飞机，并在此时成为继印尼鹰航和短命的太平洋皇家航空公司之后的印尼第三家全方位服务承运商。[7][11]巴泽航空的波音737-900ER飞机配备了两级座椅配置，取代了印尼狮航的两级波音737-900ER服务。[1]新服务为乘客提供每个座位上的个人电视（机上娱乐系统）、小吃、免费餐食，以及经济舱32英寸（81厘米）和商务舱45英寸（114厘米）的座椅间距，此外还有免费行李限额。[12]

In 2014, Lion Air Group cancelled the Boeing 787 deal with Boeing and indefinitely shelved plans for the long-haul expansion of Batik Air, citing the airline’s inclusion in the European Union airline blacklist at the time.[13] In June 2016, the airline was removed from the EU Blacklist, together with its parent Lion Air.[14]
【参考译文】2014年，印尼狮航集团取消了与波音公司达成的波音787协议，并无限期搁置了巴泽航空远程航线扩张的计划，原因是该航空公司当时被列入了欧盟航空公司的黑名单。[13]2016年6月，该航空公司及其母公司印尼狮航被欧盟从黑名单中移除。[14]

主条目：被禁止进入欧盟成员国之航空公司列表

1.2 扩张 | Expansion

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图片题注：Batik Air Airbus A320 approaching Perth Airport, Australia
参考译文：巴泽航空空客A320即将降落在澳大利亚珀斯机场

图片来源：Bahnfrend

In November 2019, Batik Air received its first wide-body aircraft, a single Airbus A330-300, transferred from Thai Lion Air.[15] The airline announced its intention to use the aircraft to fly to Saudi Arabia, carrying umrah passengers to Jeddah and Medina, complementing Lion Air’s existing service.[16][17] Medina later became the airline’s first long haul route when it launched flights from Surabaya carrying hajj pilgrims on December 17 of that year.[18] In February 2020, the aircraft was used to repatriate Indonesian nationals from Wuhan, China during the early stages of the COVID-19 pandemic.[19][20] Controversy arose in which members of the People’s Representative Council questioned the decision to have Batik Air operate the repatriation flight in place of the state-owned Garuda Indonesia; the Indonesian Ministry of Transportation later issued a statement justifying the choice, citing Batik’s existing permit to fly to Wuhan.[21][22]
【参考译文】2019年11月，巴泽航空接收了第一架宽体飞机，即来自泰国狮航的一架空客A330-300。[15]该航空公司宣布计划使用这架飞机飞往沙特阿拉伯，运送前往吉达和麦地那的乌姆拉朝觐乘客，补充印尼狮航现有的服务。[16][17]后来，麦地那在该年12月17日成为巴泽航空的首条远程航线，当时该航线从泗水起飞，运送朝觐者。[18]2020年2月，在COVID-19疫情初期，这架飞机被用于从中国的武汉遣返印尼公民。[19][20]引发了争议，人民代表会议成员质疑为何选择巴泽航空而不是国有航空公司印尼鹰航来执行遣返航班；印尼交通部后来发表声明为这一选择辩护，理由是巴泽航空已经获得了飞往武汉的许可。[21][22]

On 27 April 2022, Lion Air Group’s Malaysian full service subsidiary, Malindo Air, rebranded as Batik Air Malaysia, adopting a common identity with the existing Batik Air.[23] The then-CEO of Batik Air (Indonesia), Capt. Achmad Luftie, announced that Batik Air Malaysia would function as an international complement to the Indonesian arm, using Kuala Lumpur as a transit point beyond South East Asia for Batik Air passengers.[24][25] In May 2022, the airline announced plans to expand its international network from Ngurah Rai International Airport in Bali.[26]
【参考译文】2022年4月27日，印尼狮航集团旗下的马来西亚全服务子公司马印航空更名为巴泽航空马来西亚，与现有的巴泽航空采用相同的身份标识。[23]当时巴泽航空（印尼）的首席执行官Achmad Luftie宣布，巴泽航空马来西亚将作为印尼分公司的国际补充，以吉隆坡为东南亚以外的中转点，服务于巴泽航空的乘客。[24][25]2022年5月，该航空公司宣布计划从巴厘岛的努拉莱伊国际机场扩大其国际网络。[26]

In December 2022, Batik Air, along with the other Lion Air Group airlines, relocated its main base to Terminal 2 at Soekarno Hatta International Airport, consolidating the operation of the entire group at the terminal. Per the same year, Batik Air, together with Lion Air, is reported to have a combined market share of 44% out of Soekarno Hatta International Airport, in terms of seat capacity and flight frequencies.[27]
【参考译文】2022年12月，巴泽航空与印尼狮航集团的其他航空公司一起，将其主要基地迁至苏加诺-哈达国际机场的2号航站楼，在该航站楼整合了整个集团的运营。同年，据报道，巴泽航空与印尼狮航在苏加诺-哈达国际机场的座位容量和航班频率方面共占据了44%的市场份额。[27]

In February 2023, the airline was ranked fourth out of the seven airlines that were included in a survey of Indonesian people listing their favorite airlines conducted by Jakpat.[28]
【参考译文】2023年2月，在Jakpat进行的一项印尼人最喜爱航空公司调查中，巴泽航空在七家航空公司中排名第四。[28]

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图片题注：Batik Air Boeing 737-800 at Soekarno-Hatta International Airport, Jakarta, Indonesia
参考译文：印尼雅加达苏加诺-哈达国际机场的巴泽航空波音737-800飞机

图片来源：Fire Law Stone

2. 目的地（航点）| Destinations

Main article: Lion Air Group destinations【主条目：巴泽航空航点列表】

As of June 2024, Batik Air operates 41 domestic and international destinations,[29] with a frequency of over 350 flights daily. International destinations included Singapore, Bangkok, Kuala Lumpur, and Penang, as well as Canberra, Chennai, Perth.[27] The airline also operates charters to Guilin, Nanning, Kunming and Shenzhen in China.[30]
【参考译文】截至2024年6月，巴泽航空运营着41个国内和国际目的地，[29]每日航班频率超过350次。国际目的地包括新加坡、曼谷、吉隆坡和槟城，以及堪培拉、金奈和珀斯。[27]该航空公司还运营飞往中国桂林、南宁、昆明和深圳的包机服务。[30]

The airline chiefly focuses on operating within the Indonesian domestic market, which makes up of 90% of its scheduled capacity.[31][32]
【参考译文】巴泽航空主要侧重于印尼国内市场的运营，占其定期运力的90%。[31][32]

代码共享协议 | Codeshare agreements

Batik air codeshares with the following airlines:
【参考译文】巴泽航空与以下航空公司进行代码共享：

2. 机队 | Fleet

2.1 当前机队 | Current fleet

As of September 2024, Batik Air operates the following aircraft:[44]
【参考译文】截至2024年9月，巴泽航空运营以下机型：[44]

2.2 已退役机队 | Former fleet

此图片遵循CC BY-SA 4.0协议

图片题注：A former Batik Air Boeing 737-900ER at Ngurah Rai International Airport.
参考译文：一架前巴泽航空波音737-900ER飞机在努拉莱伊国际机场。

图片来源：Sabung.hamster aka Everyone Sinks Starco aka BxHxTxCx

3. 服务 | Services

Batik Air operates as a full service carrier, featuring two classes of service—business class and economy class—on all flights.
【参考译文】巴泽航空作为一家全方位服务的航空公司，在所有航班上均提供两个等级的服务——商务舱和经济舱。

3.1 客舱 | Cabins

3.1.1 商务舱 | Business class

此图片遵循CC BY-SA 4.0协议

图片题注：Business class seats on a Batik Air Boeing 737
参考译文：巴泽航空波音737上的商务舱座椅

图片来源：ValleyGuide

Business class is available on all Batik Air aircraft. On narrow body aircraft, the business class cabin is equipped with 12 recliner seats in a 2-2 configuration featuring a 38 inch (96.5 cm) pitch, along with charging ports and individual touch screen IFE monitors. On the Airbus A330-300 aircraft, the business class cabin consists of 18 angle-flat seats in a 2-2-2 configuration, each equipped with personal IFE monitors.[46] Meals and refreshments, and amenities including headphones, are provided to all business class passengers.[47] All business class passengers are also offered lounge access at select airports.
【参考译文】巴泽航空的所有飞机都提供商务舱服务。在窄体飞机上，商务舱客舱配备有12个斜倚座椅，采用2-2配置，座椅间距为38英寸（96.5厘米），并配有充电端口和独立的触摸屏娱乐系统（IFE）显示器。在空客A330-300飞机上，商务舱客舱设有18个角度可调的平躺座椅，采用2-2-2配置，每个座椅都配备有个人娱乐系统显示器。[46]所有商务舱乘客都会获得餐食、饮料和包括耳机在内的便利设施。[47]在部分机场，所有商务舱乘客还可以进入休息室。

3.1.2 经济舱 | Economy class

此图片遵循CC BY-SA 4.0协议

图片题注：Boeing 737-900 economy class cabin
参考译文：波音737-900经济舱客舱

图片来源：Arif Rahman Habibie

Economy class is offered on all aircraft. Seats are in a 3-3 configuration on narrow body aircraft and in a 3-3-3 configuration on the Airbus A330-300. Inflight entertainment is available to economy class passengers through personal IFE monitors as well as through the Batik Entertainment wireless streaming service.[48] All passengers are offered complimentary snacks and meals.[49]
【参考译文】所有飞机都提供经济舱服务。在窄体飞机上，经济舱座位采用3-3配置，而在空客A330-300上则采用3-3-3配置。经济舱乘客可以通过个人娱乐系统（IFE）显示器以及Batik Entertainment无线流媒体服务享受机上娱乐。[48]所有乘客都可以获得免费的小吃和餐食。[49]

3.2 休息室 | Lounge

此图片遵循CC BY-SA 4.0协议

图片题注：Batik Air Business Class Lounge at Soekarno–Hatta International Airport.
参考译文：雅加达苏加诺-哈达国际机场巴泽航空商务舱休息室。

图片来源：ValleyGuide

Batik Air operates two lounges, one being at Soekarno–Hatta International Airport and another at Halim Perdanakusuma International Airport. The lounges are open only to passengers traveling in business class, offering food and drinks, and wireless internet.[50]
【参考译文】巴泽航空运营着两个休息室，一个位于雅加达苏加诺-哈达国际机场，另一个位于哈利姆·佩尔达纳库苏马国际机场。这两个休息室仅对商务舱旅客开放，提供食物、饮料和无线网络服务。[50]

On 28 October 2022, the lounge in Soekarno–Hatta International Airport caught fire, traced to an electrical short circuit in the lounge’s wiring. Nobody was hurt in the incident.[50]
【参考译文】然而，在2022年10月28日，苏加诺-哈达国际机场的休息室发生火灾，原因是休息室线路发生短路。幸运的是，此次事件中没有人员受伤。[50]

4. 事故和事件 | Accidents and incidents

On November 6, 2015, Batik Air Flight 6380, a Boeing 737-9GP(ER) PK-LBO, overran the runway by 100 meters on landing at Yogyakarta Airport, which caused the nose gear to collapse. 16 injuries were reported.
【参考译文】2015年11月6日，巴泽航空6380号航班（一架波音737-9GP(ER)飞机，注册号为PK-LBO）在日惹机场降落时冲出跑道100米，导致前起落架坍塌。据报道，该事件造成16人受伤。

On April 4, 2016, Batik Air Flight 7703, operated by a Boeing 737-8GP(WL) with registration PK-LBS, collided with an ATR-42-600 aircraft on takeoff from runway 24 at Halim Perdanakusuma Airport. The ATR-42-600, operated by TransNusa and registered PK-TNJ, was being towed at the time. No casualties were reported.[51]
【参考译文】2016年4月4日，巴泽航空7703号航班（由一架注册号为PK-LBS的波音737-8GP(WL)执飞）在哈利姆·佩尔达纳库苏马机场24号跑道起飞时，与一架正在拖行的ATR-42-600飞机相撞。这架ATR-42-600由TransNusa运营，注册号为PK-TNJ。据报道，该事件未造成人员伤亡。[51]

On January 25, 2024, Batik Air Flight 6723, an Airbus A320-200 flying from Kendari to Jakarta, veered off-course for 28 minutes after both its pilots fell asleep mid-flight, before they woke up and resumed normal course, during which they did not respond to communications from air traffic control in Jakarta. All 159 occupants on board were unharmed. Both pilots’ licenses were suspended as a result of the incident. [52][53]
【参考译文】2024年1月25日，巴泽航空6723号航班（一架从肯达里飞往雅加达的空客A320-200飞机）在飞行过程中，由于两名飞行员都睡着了，导致飞机偏离航线长达28分钟。随后，他们醒来并恢复了正常航线，但在此期间，他们没有回应雅加达空中交通管制的通讯。机上159名乘客和机组人员均未受伤。事故发生后，两名飞行员的执照被暂停。[52][53]

On 14 June, 2024, Batik Air Flight 6015, a Boeing 737-800 registered PK-LDK, departed Denpasar International Airport, Indonesia for the inaugural passenger transport flight of a new service to Canberra, Australia. Whilst in a holding pattern, the aircraft descended below the minimum holding altitude of 5600ft, and at one point the aircraft passed 924ft above terrain. [54]
【参考译文】2024年6月14日，巴泽航空6015号航班（一架注册号为PK-LDK的波音737-800飞机）从印度尼西亚登巴萨国际机场起飞，执行前往澳大利亚堪培拉的新航线首航。在盘旋等待降落时，飞机下降到了最低盘旋高度5600英尺以下，并在某一时刻距离地面仅924英尺。[54]

A. 维基百科的相关词条 | See also

Portals:【词条主题】

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B. 英文词条参考文献 | References

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C. 中文词条参考文献

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